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加快粤港澳大湾区新能源汽车产业进展

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公布时间:2020-05-22 14:05:52

加快粤港澳大湾区新能源汽车产业进展


汽车作为社会民生进展的重要环节,一直是“两会”涉及交通进展的又一重要话题。今年又逢疫情,导致原本处于复苏期的国内汽车市场,再次面对新的挑战。如何在当前情势下,汽车产业实现更具有引领性的进展方向,成为两会期间,汽车产业专家的共同关注的话题。


而我国作为新能源市场最活跃的地区,不仅具有全球最快的进展速度,同时也是全球规模最大的新能源产销国。随着新能源的进展,纯电出行领域已经构成了完善的产业配套链。而在新能源完成首次规模化进展之后,如何更好的推动新能源产业从政策驱动向市场需求进展,成为新形势下中国品牌新能源汽车思考的话题。随着政策的不停成熟,合资品牌进一步加速了新能源产业的结构。让中国品牌在新能源领域永葆青春,保持在此领域的优势地位,成为中国品牌未来的共同战略目标。



对于身处新能源产业头部梯队的广汽新能源,可以说是近些年进展最快,且具有特色化进展的中国品牌新能源车企。以深圳为核心的广东省,是我国新能源汽车产业增速最快的地区。在今年“两会”期间,广汽集团董事长曾庆洪,针对新能源产业的进展,就提出了《加快粤港澳大湾区新能源汽车产业集群建筑》的提案。


从相关数据看,2014-2017年,广东省新能源汽车产量161692辆,占全国市场份额的1/10左右。但是,在全国各地鼎力推动新能源汽车进展的大配景下,广东省新能源汽车投资规模却并没有将产业能力最大化。


2017年,全国新能源汽车产业累计投资规模5282.83亿元,其中浙江和江西省,分别位居全国第一、第二位,投资规模均均在800亿元以上,位居第三位的江苏省,投资规模也凌驾600亿元,而作为全国矿产实力排名第一的广东省,新能源汽车累计投资规模仅574.77亿元,与四川省旗鼓相当。我们相信,随着《加快粤港澳大湾区新能源汽车产业集群建筑》提案的提出,将为进一步引导优化地处大湾区新能源产业进展投资规模,为地区新能源产业进展提供更好的参考。


对中国汽车消费中远期复苏充满信心


曾庆洪体现,疫情的影响更倒逼企业进展,更体现出国内汽车行业整体出现较好的韧性,再加上政策的刺激,使得叠加原有需求的基础上,购车需求较快恢复,与此同时,得益于政策支持,国产新能源汽车将迎来进展契机,加速朝着提升产物价格竞争力的方向进展。


今年以来,中央和地方政府密集出台政策提振车市,曾庆洪体现,这短期有利于汽车市场快速从疫情的影响中恢复。从中恒久来看,这些政策有利于新能源汽车进一步进展,鼓舞消费者更快倾向于新能源汽车,使得消费者需求不停升级,对于功能、安全、体验感等方面的要求越来越高,这也反向促进新能源车企对自身技术、系统、制造实力的提升。


加快粤港澳大湾区新能源汽车产业集群建筑


对于如何保持中国品牌在新能源产业的规模与技术领先,曾庆洪建议,政府的资金补助应该向核心技术领域及优秀的零部件企业转移。从最初的补助整车向补助技术转移,尤其是面向电池企业、电机利用领域、充电设施等领域,对于提升研发掌握核心竞争力将起到推动作用; 同时应鼎力开展车联网、无人驾驶技术创新,抓好纯电汽车、氢燃料汽车等同步进展。实现中远期纯电,恒久实现氢能源进展的技术转换,同步推动出行领域商业模式创新。


进一步提升产学研的结合,在产业协同上,曾庆洪认为新能源汽车所需要的技术、平台、人才是全方面的。而我国在全面推动数字化转型方面则具有先天优势,应该利用好这些技术,让新能源产业进展从一开始就朝着智能化的方向推动。包罗互联网、大数据、云计算、人工智能和实体矿产深度融合,建筑具有国际竞争力的先进制造业基地,将成为在5G时代中国汽车品牌绿色进展的强劲动力与优势;同时,应该提倡走出去,多进行跨行业跨产业合作,搭建高校、企业、金融、市场多种要素集聚融合的创新平台,加快引导科技结果对接市场;引入社会资本,加大投资力度。


加快新能源配套设施的进展


对于新能源产业的周边配套服务设施与政策的进展,曾庆红提出,建立新能源汽车“绿色通行”的车辆审核和道路通行机制,降低私人用车成本及提高用车便利性;加快基础设施建筑,统筹规划充电站结构、配电设施建筑等,进展大功率快速充电技术,新建、配建大功率快充站,主动引导并鼓舞资本市场向充电基础设施领域倾斜等;完善现行电池安全准入法规,并将电池制造商纳入回收利用体系;提高社会公众认可度,加强新能源汽车产业示范运营,有序地制定和开展推广计划、取缔地方准入政策及相关法规等。